4х осный полуприцеп для эксплуатации с 2х и 3х осным тягачом со съёмным контейнером OPEN TOP 67 м3 или 42 фута

Типы перевозимых контейнеров:

• 1 х 40 футов контейнер с пазом в основании согласно ГОСТ Р 53350-2009;
• 1 х 40 футов High-cube контейнер с пазом в основании согласно ГОСТ Р 53350-2009;
• Полуприцеп предназначен для прохождения весового контроля в составе автопоезда с тягачом с колёсной формулой 4х2 и перевозить контейнер массой до 31 000 кг (брутто) без нарушения как по полной массе автопоезда, так и по нагрузкам по осям;

Рама:

• Выполнена из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединённая между собой поперечными балками из высокоуглеродистой низколегированной стали. Рама выполнена в усиленном исполнении и устойчива к скручиванию в сложных дорожных и климатических условиях.
• опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №55 и расположен согласно ISO 1726;
• дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом;
• опорное устройство BPW (Германия) грузоподъёмностью 24 тонны (2х 12), с управлением справа по ходу движения;
• фитинговые замки для фиксации контейнера FOX/ ESNET/ аналог;
• Корзина для перевозки 2-х запасных колёс, съёмное исполнение – болтовое крепление корзины к раме, установлены между первой и второй осями. Держатели запасного колеса – 2 шт.
• Боковая противоподкатная защита, выполнена из анодированного алюминия в соответствии с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73) с возможностью подъёма и опускания, с рекламой BRAVER по обе стороны изделия;
• Заднее противоподкатное Алюминиевое устройство выполнено в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №58.01, с грязезащитным брызговиком с рекламой BRAVER;
• Крепление номерного знака с рамкой под регистрационный номер;
• Задние вертикальные резиновые отбойники – 2 шт.

Шасси:

• Четырёх осный осевой агрегат FOX Intra Disc, усиленное исполнение с толщиной сечения круглой поперечной балки 148х14 мм, устойчива к скручиванию в сложных дорожных условиях;
• Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг (технически допустимая);
• Тормозной механизм – дискового типа;
• Подвеска – FOX INTRA пневматическая усиленная, подушки диаметром 350 мм с возможностью подъёма и опускания, амортизаторы усиленные (Maysan);
• Устройство подъёма 1-ой оси – принудительный механизм с ручным управлением, с кнопки установленной в кабине тягача (в 15 полюсной розетки выведен плюс на 12 свободный ПИН);
• С опущенной первой осью допускается движение ТОЛЬКО ПО ПРЯМОМУ участку дороги;
• Устройство подъёма 2-й оси – автоматический механизм подъёма, срабатывает при
  нагрузке на 3-4 оси в 14 000 кг;

Колёса:

• Шины: 385/55 R22.5;
• Диски: 11,75 х 22,5 ЕТ120;
• Количество колёс: 8 + 1 запасное;
• Ошиновка: односкатная.

Тормозная система:

• Дискового типа;
• Рабочая тормозная система пневматического типа WABCO TEBS, с функцией RSS – электронная система предотвращения опрокидывания изделия;
• Информационная система Smartboard (контроль параметров полуприцепа, получение информации о нагрузке на осевые агрегаты);
• Алюминиевые ресивера;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на третьей и четвёртой осях;
• Кран ручного управления подъёмом и опусканием шасси.

Электрооборудование:

• Электрооборудование во взрывобезопасном исполнении с изоляцией разъёмов, номинальное напряжение 24V;
• Подключение электрооборудования – 2 х 7 (семиполюсные разъёмы 2 шт.) и 1 х 15 (пятнадцатиполюсной разъём 1 шт.);
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями.
• Дополнительное оборудование:
• Пластиковый инструментальный ящик;
• Пластиковые крылья, установленные над каждым колесом;
• Брызговики антиспрей.

Съёмный контейнер OPEN TOP 42 фута:

• Объём 67 м²;
• Выполнен из стали 09Г2С с толщиной стенок 3мм и дна 4мм;
• Усилен по горизонтали швеллер гнутый 170х70х;
• Швеллер обвязки, вертикальные рёбра жёсткости с расстоянием 750 мм между стойками – 80х80х4;
• Верхняя труба 120х80х4;
• Ворота распашные, каждая на четырёх петлях с маслёнками, М8;

Подготовка поверхности к покраске:

• Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014.

Покраска:

• Изделие перед нанесением эмали обрабатывается антикоррозийным цинкосодержащим грунтом;
• Покраска шасси, балок, элементов креплений - двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системой, применяемой при окраске изделий в автомобильной промышленности.