Полуприцеп контейнеровоз BK424D

Типы перевозимых контейнеров:

• 1 х 40 футов контейнер с пазом в основании согласно ГОСТ Р 53350-2009;
• 1 х 40 футов High-cube контейнер с пазом в основании согласно ГОСТ Р 53350-2009;
• 1 х 30 футов контейнер с пазом в основании согласно ГОСТ Р 53350-2009;
• 1 х 20 футов контейнер, установленный по центру, с пазом в основании согласно ГОСТ Р 53350-2009;
• 2 х 20 футов контейнера с пазом в основании согласно ГОСТ Р 53350-2009.

Рама:

• Выполнена из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединённых между собой поперечными балками из высокоуглеродистой низколегированной стали. Рама выполнена в усиленном исполнении и устойчива к скручиванию в сложных дорожных и климатических условиях;
• Опорная плита усиленного исполнения с 2-дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства;
• Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-осным тягачом;
• Опорное устройство BPW (Германия) грузоподъёмностью 24 тонны (2х 12), с управлением справа по ходу движения;
• Откидные короба для размещения 20-футового контейнера, установленного в первом положении;
• Стальная площадка для погрузки и разгрузки 20-футового контейнера, установленного по центру;
• Корзина для перевозки 2-х запасных колёс, съёмное исполнение;
• Боковая противоподкатная защита из анодированного алюминия с возможностью подъёма и опускания;
• Заднее противоподкатное алюминиевое устройство с грязезащитным брызговиком.

Шасси:

• Четырёхосный осевой агрегат FOX Intra Disc, усиленное исполнение с толщиной сечения круглой поперечной балки 148 х 14 мм, устойчива к скручиванию в сложных дорожных условиях;
• Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг (технически допустимая);
• Подвеска – FOX INTRA пневматическая усиленная, подушки диаметром 350 мм , амортизаторы усиленные;
• Устройство подъёма 1-ой оси – принудительный механизм с ручным управлением;
• Устройство подъёма 2-й оси – автоматический механизм подъёма.

Колёса:

• Шины: 385/55 R22.5;
• Диски: 11,75 х 22,5 ЕТ120;
• Количество колёс: 8 + 1 запасное;
• Ошиновка: односкатная.

Тормозная система:

• Дискового типа;
• Рабочая тормозная система пневматического типа WABCO TEBS, с функцией RSS – электронная система предотвращения опрокидывания изделия;
• Информационная система Smartboard (контроль параметров полуприцепа, получение информации о нагрузке на осевые агрегаты);
• Алюминиевые ресивера;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на третьей и четвёртой осях;
• Кран ручного управления подъёмом и опусканием шасси.

Электрооборудование:

• Электрооборудование во взрывобезопасном исполнении с изоляцией разъёмов, номинальное напряжение 24V;
• Подключение электрооборудования – 2 х 7 (семиполюсные разъёмы 2 шт.) и 1 х 15 (пятнадцатиполюсной разъём 1 шт.);
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями.

Дополнительное оборудование:

• Пластиковый инструментальный ящик;
• Пластиковые крылья установлены над каждым колесом;
• Брызговики антиспрей.

Подготовка поверхности к покраске:

• Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014.

Покраска:

• Изделие перед нанесением эмали обрабатывается антикоррозийным цинкосодержащим грунтом;
• Покраска шасси, балок, элементов креплений – двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системой, применяемой при окраске изделий в автомобильной промышленности.