Полуприцеп-сортиментовоз тип BC-410B

Рама

• Рама выполнена из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединённых между собой поперечными балками из высокоуглеродистой низколегированной стали. Рама имеет усиленную конструкцию и устойчива к скручиванию в сложных дорожных и климатических условиях.
• Опорная плита усиленного исполнения с 2-дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства.
• Опорное устройство BPW (Германия) грузоподъёмностью 24 тонны (2 × 12 тонн).
• Корзина для перевозки двух запасных колёс.
• Боковая противоподкатная защита из анодированного алюминия с возможностью подъёма и опускания.
• Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде профиля с возможностью подъёма и опускания, с грязезащитным брызговиком.
• Кронштейны задних фонарей — складные, установлены на уровне рамы полуприцепа.
• В задней части рамы установлены крюки.

Шасси

• Четырёхосный осевой агрегат FOX Intra Drum усиленного исполнения с круглой поперечной балкой сечением 148 × 14 мм, устойчивый к скручиванию в сложных дорожных условиях.
• Допустимая нагрузка на каждую ось — 9000 кг (технически допустимая).
• Тормозной механизм барабанного типа.
• Усиленная пневматическая подвеска FOX INTRA с подушками диаметром 350 мм, возможностью подъёма и опускания, усиленными амортизаторами Maysan.
• Устройство подъёма первой оси — принудительный механизм с ручным управлением с кнопки, установленной в кабине тягача (в 15-полюсной розетке выведен плюс на свободный контакт PIN 12).
• С опущенной первой осью допускается движение только по прямому участку дороги.
• Устройство подъёма четвёртой оси — автоматический механизм, срабатывающий при нагрузке на вторую и третью оси 14 000 кг.

Колёса

• Колёса в сборе на дисках — 9 шт., включая одно запасное.
• Шины размерностью 385/65 R22,5.

Тормозная система

• Электронная тормозная система пневматического типа WABCO EBS 4S/4M с функцией RSS — электронной системой предотвращения опрокидывания полуприцепа.
• Информационная система Smartboard для контроля параметров полуприцепа и получения информации о нагрузке на осевые агрегаты.
• Датчики ABS.
• Стальные ресиверы для пневмоподвески и тормозной системы.
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами.
• Кран ручного управления подъёмом и опусканием шасси с пневмоподвеской.

Электрооборудование

• Электрооборудование ASPOECK во взрывобезопасном исполнении с изоляцией разъёмов. Номинальное напряжение — 24 В.
• Подключение электрооборудования — 2 семиполюсных разъёма и 1 пятнадцатиполюсный разъём.
• Фонари рабочего света сзади, подключённые к фонарям заднего хода — 2 шт.
• Дополнительные фонари рабочего света за опорным устройством, подключённые к фонарям заднего хода — 2 шт.
• Дополнительные фонари рабочего света на передней стенке, подключённые к противотуманным фонарям — 2 шт.
• Пятикамерные диодные задние фонари со светоотражателями, металлической защитой и поворотными кронштейнами — 2 шт.
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах — 2 шт.

Пол

• Ламинированная многослойная фанера.

Передняя стенка

• Передняя стенка — разборная, перфорированного типа, выполнена из высокопрочной стали.
• На передней стенке установлены крюки — 2 шт., крепления для инструмента — 2 шт., лестница — 1 шт.

Коники

• Разборные коники из низколегированной высокопрочной стали STRENX 700MC, усиленной конструкции, с допустимой нагрузкой до 8 тонн — 6 шт.
• Внутренняя высота — 2480 мм.
• Противозахватные балки — 3 шт.

Крепление груза

• Шесть утяжек с механизмом в виде лебёдки с фиксацией ремня тросом, закреплённых болтовыми соединениями к раме полуприцепа, с шестью стяжными ремнями.

Дополнительное оборудование

• Металлический инструментальный ящик.
• Пластиковые крылья над всеми осями.
• Брызговики «Антиспрей».

Подготовка поверхности к покраске

• Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014.

Покраска

• Перед нанесением эмали изделие обрабатывается антикоррозийным цинкосодержащим грунтом.
• Покраска шасси, навесного оборудования, стоек коников и балок двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системой, применяемой при окраске изделий в автомобильной промышленности.